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Un solo Dio in cielo, un solo Comandante sulla mia barca.
Conosco due sistemi per brillare più degli altri:
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(cit Prof. Pietro Tempesti)
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Mi piace!
Semplice ed efficace.
Anche se poi tutti sappiamo che mentre il tornio gira lui usera' la chiave di fianco per farsi male :-)
Ciao
Mauro
P.S. scherzo :-)
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Sul mio tornio c'è lo schermo di sicurezza del mandrino che interferisce con la chiave , non può chiudersi e quindi il tornio non si può avviare : non avendo questo dispositivo può essere questa una buona soluzione a patto di levare la seconda chiave o di dotarla di interruttore di avviamento come l'altra. Questo meccanico truciola poco , basta guardare dove ha sistemato le cartelle , lavorando si riempirebbero subito di trucioli....
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Macchinoso ma interessante.
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Rimane il mistero della doppia chiave....
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Scusami Carlì, ma sul tuo tornio non hai un tre griffe autocentrante ed un quattro griffe indipendenti?
Ho non hai l'attacco camlock?
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Certamente ma questo cosa centra con le chiavi ?
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Beh, stavolta ha ragione Pippo. Le chiavi per i mandrini non sono universali. Per esempio, sul mio Pinto a 4 griffe indipendenti, la chiave è femmina, quindi, di chiavi, ne uso almeno 2.
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Avendo tre mandrini ne uso tre , ma non le ho fra le scatole : i mandrini sono riposti in verticale e la relativa chiave la lascio o inserita o fra le griffe aperte q.b. Un cambio di mandrino non è pratica quotidiana e tenere le chiavi tutte assieme è fonte di disguidi se consideriamo le differenze, la chiave del camlock ,di misura più piccola delle altre ,la ripongo in un cassetto dove sono sicuro di trovarla nel momento del bisogno.