05-01-2023, 11:26 AM
Ma sai, siccome non pago meccanico e i ricambi costano abbastanza poco, quando non andrà più lo rifarò tutto per intero. Devo dire che, da quello che ho visto, questi motori muoiono più che altro per colpa dei meccanici. Oli sbagliati, non cambiano guarnizioni da 2 € e al loro posto mettono pasa al silicone... Quando per qualche ragione "morirà" tiro giù tutto il blocco e lo rifaccio completamente. Però ripeto, al momento non andava malaccio, anzi. Consumi ridotti, olio non ne consuma... L'unica cosa era quel po' d'acqua ma tra l'altro mi sa che la testa era stata chiusa senza usare la dinamometrica. E tra l'altro il dado del prigioniero attorno a cui si vedeva la parte "affumicata" era abbastanza ostico da raggiungere. Ho dovuto modificare una chiave a tubo per poterlo svitare comodamente (e per poi poterlo serrare con la dinamomentrica). Ho trovato una gran quantità di viti "piantate" e con la testa distrutta, a poco a poco le vado sostituendo. Ma ti ripeto, a costo zero per la mano d'opera perchè faccio tutto da solo.
Tra l'altro vado correggendo anche alcune stronx@te progettuali, tipo un tubo in acciaio dolce nell'impianto di raffreddamento che arrugginendosi sporca il liquido e poi si fora.... Problema classico di tutti questi modelli. Adesso mi sono accorto di un tubo in gomma che strisciando sul telaio si va limando e devo decidere se sostituirne una parte col multistrato (come ho fatto con quello di cui parlavo poc'anzi).
Tra l'altro vado correggendo anche alcune stronx@te progettuali, tipo un tubo in acciaio dolce nell'impianto di raffreddamento che arrugginendosi sporca il liquido e poi si fora.... Problema classico di tutti questi modelli. Adesso mi sono accorto di un tubo in gomma che strisciando sul telaio si va limando e devo decidere se sostituirne una parte col multistrato (come ho fatto con quello di cui parlavo poc'anzi).