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05-13-2021, 01:25 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-13-2021, 01:26 AM da gcrimi2004.)
E' probabile che qualche giorno, si svegli di colpo alle quattro della mattina, ed esclami-- EUREKA!--
e non EURE'KA.
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dalla foto sembra che hai ammaccato il tubo curvandolo
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Ho usato ,perchè era disponibile solo quella, una curvatubi da 12 mm : il tubo da 10 mm quindi non era guidato sui fianchi e si è leggermente ovalizzato, ma considerando che la portata è molto esuberante e dovrà essere regolata al minimo non è un grosso problema.
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C'è una bella differenza tra lo sbaglio involontario e quello consapevole : lo sapevo che al mio vecchio stabilimento era presente solo la curvatubi da 12 mm , ma non mi andava di spendere 150 € per fare due curve a mestiere . Per piegare il tubo inox con spessore 1 mm c'è bisogno di un attrezzo robustissimo , con una leva di quasi 70 cm sei al limite con la forza delle tue braccia.....
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Ma se Thor tira martellate tutto il giorno ed anche la notte, che gli stai a dire?
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Thor è un fuoriclasse....
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Liberato dall'incubo del tubo misterioso proseguo con la ricostruzione della centralina : il coperchio viene chiuso con 12 viti M 6 ma il sistema di fissaggio dei dadi interni mi sembra precario e ho deciso di sostituirlo con i più sicuri rivetti filettati.
Questi sono i due dispositivi :
Quelli vecchi sono malridotti perchè i dadi hanno una guida fatta con lamierino sottile che impedisce la rotazione ma che dopo la prima stretta si sbraca , i rivetti invece sono monocorpo e sono molto più robusti
Foro preparato per il nuovo rivetto :
I rivetti vengono tirati con una rivettatrice apposita che permette di fissare vari diametri : ho la possibilità di usare 3, 4, 5, e 6 MA e giocando con le lamiere sono molto utili :
Ed ecco il rivetto inserito, in pratica un dado fissato sotto la lamiera :
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Chiamasi "Rivetti PEM", se me lo dicevi ,potevo prestarti la rivettatrice a doppia leva.
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