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Io penso che dipenda anche da che lavorazioni stai eseguendo .....
Se la precisione non è critica , io uso il nonio ; se è dirimente , vado di comparatore ......
La visualizzazione sicuramente è il top , ma non ho voglia di imbarcarmi ad implementarla .........per pigrizia ....
Il Padre Eterno non ha mai creato uccelli "ad ala bassa" . . . . 
Il decollo è facoltativo , l'atterraggio è obbligatorio ..... 
I cimiteri sono pieni di persone insostituibili .....
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Adesso devi spiegare, perchè sul motore a stella, non c'è tutta sta pigrizia.
Un solo Dio in cielo, un solo Comandante sulla mia barca.
Conosco due sistemi per brillare più degli altri:
a) Applicarsi più degli altri
b) Spegnere la luce degli altri
(cit Prof. Pietro Tempesti)
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Ehila, son ripassato a vedere come vanno i lavori. Il manuale spero ti sia arrivato. Un saluto!
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06-24-2021, 01:42 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-24-2021, 01:43 PM da mgd966.)
si procede,ho cambiato il cavo multipolare perche' avevano usato il gialloverde come fase ,il mobile e' ora Ral 3027 e su antivibranti.
Approfitto per chiedere a chi ha un Myford : che olio usate per le bronzine? io pensavo ad un Sae 5w40 che e' piuttosto fluido.
Un velo di grascia sugli ingranaggi e olio la' dove richiesto .
Devo verificare che tipo di oliatore usare poiche' le testine sul tornio saranno sicuramente di dimensioni e forma strane
Dimenticavo,libretto arrivato,grazie
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06-25-2021, 12:25 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-25-2021, 12:28 AM da gcrimi2004.)
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no,questo "oil gun"
https://www.myford.co.uk/acatalog/Myford...int-1.html
senza spendere cento e passa euro
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Ma, ma, ma sei pazzo?
Con quello devi lavorare per oleare il tornio, mentre con quello a bicchierino, alzi solo una levetta e poi la gravità e/o la capillarità ti fanno tutto il lavoro.
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